OFF-ROAD ЮГРА |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » OFF-ROAD ЮГРА » Гараж » Помогите с хорошим диагностом
Уаз Патриот Пикам Евро -3 змз409 Электронная дроссельная. Расход 30ка по трассе на 100км раз 7 удаляю ошибку р420 Тяга ужасная с 2.5тыщ подрывает. Полезно говарят перейти на Евро -2 прошивку и выкинуть нейтрализатор. Но нет в Нефтеюганске толковых 
как диагностов так и програмистов . (СТО САМОУЧКИ)
Отредактировано -=CuMaR=-D2 (2013-05-02 22:28:11)
А эт чё за синяя коробочка?
Походу, это датчик хх. На 406- ом он круглый и стоип прям на рессивере.
А че значит эта ошибка?
есть в сургуте диагност. перепрошивал у него две нивы.... реально быстрее прет, меньше жреть, обороты быстро падают и неплавают....находиться он на территории "Байк"
Кстати это синяя коробочка-фильтр прямоточный(он многоразовый-его можно ромыть в оде и высушить)!!! Он может у тебя забитый и через него плохо воздух поступаеть, поэтому получается, что у тебя смесь обогащается только за счет топлива.
А вообще первое что съделай замени фильтр на родной-должно помочь!
Синяя каробка это масло отделитель классная штука ! Дроссельную заслонку не засирает! Gamlet Фильтр родной убрал на оборот поехал. Но Не так как хотелось бы. находиться он на территории "Байк"Сургут плохо знаю. Сможешь помочь с точным адресом или хотя бы телефонными контактами? 
p0420 Это ошибка о неисправности нейтрализатора
Отредактировано -=CuMaR=-D2 (2013-05-03 06:39:02)
Синяя каробка это масло отделитель классная штука ! Дроссельную заслонку не засирает! Gamlet Фильтр родной убрал на оборот поехал. Но Не так как хотелось бы. находиться он на территории "Байк"Сургут плохо знаю. Сможешь помочь с точным адресом или хотя бы телефонными контактами? p0420 Это ошибка о неисправности нейтрализатора
Отредактировано -=CuMaR=-D2 (Сегодня 07:39:02)
нА УАЗЕ посоветовал бы поменять нулевик на родной, пол года и придется делать мотор 
, это еще тот пылесос. Я за 3 месяца двигатель на колени поставил из за него
p0420 Это ошибка о неисправности нейтрализатора
хароктерно-постоянная ошибка лечится хорошим бензином но вот где его найти?
и навряд ли прошивкой много исправишь не искоренив причины!
Лечится перепрошивкой отключения второго лямазнода, после этого машине и едет нормально и ошибок нет, перепрошивал в последний раз у Андрея на Нефтеюганке, забыл про ошибки, расход (правда ехал 90-100) 13 литров. И причём бензин непонятно, бензин только по расходу и подрыву. На 95 да конечно бежит быстрее, расход меньше, только для УАЗа это нафига? Ему прицеп или тонну в багажник и вваливать 90-100 больше ненужно. Причин в ашибках может быть очень много, от воды попавшей в соединение до перетёртого провода.
ерепрошивал в последний раз у Андрея на Нефтеюганке,
Я про него и говорил он на Байке сидит!!!
С нуливиком то все понятно выкину его к едрени фени. morozik Где именно шьет Андрей (адрес его или телефон?) (Был За Шиханом На супер диагностике ЧЕСНО СКАЗАТЬ НЕ СУПЕР и на Акопасе в гаражных капиративов у Валеры диагноста тоже не чем подсказать не может хотя у самого Пикап =) Опустив глаза сказал не мучай отдай ты ему своих 25л на сотню с расходом 
89222593456 Андрей Погребной. Кстати ты ему платишь один раз, а он тебе компьютер будет прошивать хоть сто раз!!! Пока ты не найдешь себе более подходящую прошивку! нефтеюганское шоссе 62/2
Gamlet
M E G A ДЖИПЕР 
Спасибо огромное! С меня Коньячок 
У него и прошивался, номер только что нашёл.
Сегодня поеду в Сургут 
а он тебе компьютер будет прошивать хоть сто раз!!!
Вот про это я и писал
Дядя ПашаНе понял юмора Это типа после прошивки мучаться буду? Или грамотный диагност? 
Отредактировано -=CuMaR=-D2 (2013-05-05 16:57:18)
Это типа после прошивки мучаться буду? Или грамотный диагност
Диагност нормальный, не ссы!!! И тебе говорят не про "мучаца после прошивки", а о том, что если тебя чота не устроит в прошивке - тебе ее поменяют... Но у него прошивки хорошие, многие из них он сам пишет, многие индивидуально под машину... Вобщем Андрей рулит, однозначно!!!
Кажеца понял, почему прошлое сообщение в другой теме стерлось - печатаю вслепую, и клава под неудобным углом стояла, и правой рукой, ладонью, задеваю кнтрл, даже с шифтом иногда и в этот момент печатаю какую-то букву(не нашел пока-что какую) и выполняеца команда, типа как по сочетанию "горячих клавиш" и текст стираеца нах!!! И ктрл+z никуйа не помогает!!! Приходица либо песать заново, либо проматерившись и еб...нув кулаком по клаве пожалеть о нажатых впустую кнопках и перейти в другую тему)))
КСТАТИ - ВСЕМ ПРЕВЕД!!! Давно мну туд не бывало 
Прошился не сцыканув 
Поведение авто координально изменились. Но увы был растроен сюрпризом. В целиндрах раззные кампрессий это выявили у Андрея. Двигло калашматит на холостых. 1 Признак подгорания либо клапанов либо седла клапанов. 2 Кольца залегли. Вчера залил в цилиндры "Лавр" если кампрессия не востановиться то прощай бошка с плеч. 
яж говорю хороший диагност. у меня четырка была. И стоял на ней бор. компютер. Так вот у меня переодически отключался 3цилиндр... пока не заглушишь и заново не заведещь, так и работала на трех цилиндрах! Позвонил Андрею и поехал к нему.... неуспел заехать-он меня уже обратно выгоняет! Говорит езжай и регулируй клапона.... я ему не поверил и поехал купил модуль, думал он глючит. В итоге поехал отрегулировал клапана и о чуда все работает 
Прошился не сцыканув
определить клапана это или кольца можно так, замерил компрессию, записал (думаю ты теперь и так знаешь по сколько где), заливаешь в цилиндр через свечной колодец масла моторного грам примерно по 50, ждёшь мин 5 и меряешь снова (поочередно в каждом цилиндре, не сразу во все лить масло) если компрессия увеличилась, значит капиталка, если нет возможно отделаешься снятием головки.
Роман217
Конкретный джипер Спасибо за очень полезный совет ( не знал о таком метаде)
Вы чё? Я конечно понимаю но вроде как там Патр евро 3? Там такого пока быть недолжно, даже если его насиловали (машина "колхозная"?). Дайте инфу по году машины пробегу и компрессии в цилиндрах.
2009г 55000тыс пробег По компрессии позже отпишусь сегодня померю. Приобрел библию по уазикам так вот 2.7 R4 ( с2005года змз-409.10 Евро 2) и (с 2008года змз-409.10 Евро 3)
55 пробег это мало, как раньше говорили про УАЗы - он до 25 тыс раскатывается и обкатывается а к 50 уже нужно капиталку движка делать, но ведь это раньше!
55 пробег это мало, как раньше говорили про УАЗы - он до 25 тыс раскатывается и обкатывается а к 50 уже нужно капиталку движка делать
Сейчас не качество деталей ДВС выросло, а качество моторного масла!!!!!!! У меня сестра покупала ВАЗ 2106 в 1996 году и отъездила на ней 10 лет и намотала чуть больше 100 тысяч!!!!
При этом лила только мобил с новья!!!! Машина масло ни капельки не брала, движок работал как часы....а кто ездил на нашем масле после 70-80 делали капиталку движка!!!!
С меня Коньячок
Кто то обещал 
НЕ вопрос оставь свой координаты 
-=CuMaR=-D2 - не парься это была шутка!!!!!!!!!! Со своих денег не берем......
Gamlet
M E G A ДЖИПЕР Да же и не вспотел Мысля зависла в голове или прошивка гавно или машина. Зае.... дергание с места. Пока не разгазуеш хер тронешся.Сегодня отключтл два датчика которые установлены на тормозной педали. Дело в том что при разгоне пропадает ГАЗ пока педаль по новой не нажмешь 
Надо было машину глушить и занова запустить. При этом ошибки не вылазили но почему то этот метод помогал. Когда то на форуме зачитал инфу о том что когда два датчика между сабой не согласованы то прерывает связь с дросельной заслонкой. Отключение частично помогло. Пропали провалы при разгоне. Поясню Педаль в пол а дросельная закрыта и холостые ровные. Читаю кучу форумов чтобы перейти на Январьские мазги. Епть холостые 6л по расходу показывает
Вы здесь » OFF-ROAD ЮГРА » Гараж » Помогите с хорошим диагностом