В ОБЩЕМ  ВТОРОЙ ЗАЕЗД ПО ТОМУЖЕ МАРШРУТУ БЫЛ МОЖЕТ МЕНЕЕ УВЛЕКАТЕЛЕН ПОТОМУ ЧТО ВЫШЛО МАЛО ЭКИПАЖЕЙ И СОВСЕМ НЕБЫЛО СПОРТА , НО ЛИЧНО Я ОСТАЛСЯ ДОВОЛЕН. ПОПЛУТАТЬ ПРИШЛОСЬ И НА ЭТОТ РАЗ НО МЕНЬШЕ , БЛАГОДАРЯ НЕ МОЕЙ ФЕНОМЕНАЛЬНОЙ ПАМЯТИ , А  ТОМУ ЧТО НА СЕЙ РАЗ ПРИХВАТИЛ С СОБОЙ ТОЛКОВОГО ШТУРМАНА. И СНОВА ДОЛГО ЛОМАЛИ ГОЛОВУ ЧТОЖ ТАКОЕ ..... И ЕСЛИ Я НЕ ЗАСАДИЛ СВОЮ ШНИВУ В ГОВНА НА КАРЬЕРЕ ТО МНЕ ПРЕДСТАВИЛАСЬ ПРЕКРАСНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ УТОПИТЬ ЕЕ В ЛУЖЕ ПРЯМО НА ФИНИШЕ , ЧЕМ Я НЕПРЕМЕННО ВОСПОЛЬЗОВАЛСЯ.

И ТУДА ЖЕ

Ага до нас потом дошло
как до утки на третьи сутки

zasada, ауУ, Борис, ты личку смотришь?

SAPUN зря ты кипятишься, причем здесь легенда и, учить чему то! О легенде слова не было сказано, да, огрехи были у нас с ней, но возможно с навигатором было бы проще, но мы даже компас не брали, забыли Речь шла о ТРАССЕ, очень легкая, Андрюха прямым текстом сказал, что она не понравилась, а не то что по легенде ездили!

Я первый раз участвовал в подобных мероприятиях здесь.  Думаю, что не последний. Поехал штурманом.. В этих выездах есть много общего с знаменитым «Кэмэл Трофи» ) Разумеется, местные выезды, по уровню, не дотягивают до международного, но и в том и в другом случае, участникам приходится много копать, валить деревья, поднимать и выталкивать машины.
Вечер перед стартом. Поехал, познакомился с пилотом – Коля его зовут. Он занимался своей любимой шнивой. Обговорили план на завтра, положил в его машину лопату и сапоги.
Утро. Пока всё идёт по плану. Коля заехал за мной. На место сбора подъехали третьими или четвёртыми  Дождались ещё одну машину. Успели со всеми перезнакомиться. Каждый получил легенду За неимением новой легенды, взяли старую, с прошлых покатушек. Небольшая остановка у «Лачина» и мы на старте. Всего 6 машин – 5 Нив и Самурай.   Так как выезд был не официальный, стартовые номера на машины не устанавливались. 
Старт. Машины стартовали с интервалом 5 минут, мы поехали предпоследними.  Через некоторое время, первая машина вернулась, типа уточнить дорогу:-)).  Решили с Колей  следовать точно по маршруту. Настроили навигатор, приспособились к компасу. Причём приспособились оба, и пилот – Коля и штурман – я. В идеале пилот не должен этим заниматься, его дело давить на газ и крутить баранку в ту сторону, куда скажет штурман. Но жизнь вносит свои коррективы. Несколько точек маршрута проехали без проблем. Потом проскочили ориентир, указанный в маршруте и уехали в неизвестном направлении. Когда это поняли, пришлось возвращаться назад почти наполовину. Потеряли кучу времени, потом, видимо с расстройства, при переезде трубопровода, нива повисла на брюхе. Пришлось работать лопатой. Мы, наверное, и сами бы соскочили с этой трубы, но подъехал Андрюха и сдёрнул нас. Оказывается, все уже собрались на карьере, а нас потеряли, забеспокоились.
Карьер. Когда мы туда подъехали, там уже плотно сидела Нива. За её исключением, все участники прошли по стандартному маршруту. И стало достаточно скучно. Некоторое разнообразие внёс Андрюха, когда на стандартной машине полез на спортивную трассу.  И всё остальное время в карьере мы все занимались вызволением его машины из липких глиняных лап. Как бы там не было, но он прошёл этот участок. Точнее прополз на брюхе своей Нивы. Но это уже не имеет значения. Результат важен. Застрявшую ниву, мы сравнительно быстро вытащили из глиняного плена с помощью ваги, какой-то матери и подъехавшего на Хантере Кирилла.
Вторая часть маршрута. Все дружно рванули из карьера, в предвкушении шашлыка из колбасы, который мог ожидать нас на финише. Наш экипаж поехал в числе последних.  Мы бодро проехали несколько точек маршрута, затем  проскочили очередной ориентир, и когда поняли, что не туда едем, пытались развернуться на узкой дорожке. И вот здесь случилось интересное. Когда мы развернулись, нам НАВСТРЕЧУ проехали почти все участники. На их вопрос, куда мы едем, ответили, что явно не туда куда они. Остаток маршрута проехали сравнительно легко. Сказалось, что Коля уже ездил по нему в прошлый раз и, может быть, штурман помогал уже. На финиш мы приехали вторыми.
Финиш. Примерно через час, после нас дружно приехали все остальные. Оказалось, что они серьёзно заплутали, т.к. тогда , на узкой дорожке, мы, всё таки поехали «туда», когда развернулись. После финиша, Кирилл на своём Хантере, поехал помыть колёса в ближайшей луже. За ним поехал Борис на шниве с чемоданом сверху. Колёса они вымыли, только Борис ещё помыл салон машины и двигатель путём заливания воды в цилиндры через воздушный фильтр. Но обошлось, двигатель вовремя заглох, только масло пришлось сменить.
Общий итог. Я С ВАМИ!!! Спасибо что вы нашли меня! Или я вас! Я рад знакомству со всеми! Вы все очень приятные люди! Готов участвовать во всех мероприятиях. Готов рулить, готов ехать штурманом, копать, валить лес, толкать машины и. т д.

народ(втородневники), а по ту сторону дороги вы ездили? о_О через овражек

SAPUN, да не в легенде дело, по ней прикольно, азартно было ездить, особенно когда не понимаешь куда едешь, а все за тобой летят   Да мы знаем что в легенде нет этого торфяника, а жаль, прикольно. вроде непролазно, ан нет, можно проехать, адреналин то скачет в таких местах! Потом на куст выскочили, три машины, грязные, мужики охренели нас увидев!

Patriot Правельно пока на соревах лиха не хапнутвсе мегаджиперы, и нива вездехот

Легенда была создана специально как формат соревнований! В ХМАО И ЯНАО основная масса  водителей и штурманов на хорошо подготовлных машинах привыкла ездть в формате GPS-орентирование, а на соревнованиях может быть: GPS-орентирование, кольцевая гонка, ралли-рейд и еще джип-триал! (в живую не видел ни разу, кроме как нв Федоровке в прошлом году 90 метров) Если бы сделали GPS-орентирование, то я думаю многие просто не знали бы куда ехать из-за отсутствия навигации! А то, что плутали по легенде это минус водителям за большую скорость, т.к. штурман не успевал следить за одометром, а тера-трип я ни у кого не видел, и плохое чтение легенды штурманом. И в конце концов ни кто ни говорил, что легенда будет вести всегда по новой дороге! (В прошлом году на втором этапе Кубка Тюменской области мы к некоторым точкам подезжали два раза с разных сторон, так вела легенда)
Организаторам респект и уважуха за проделанную работу по написанию легенды!!!

Модератор закройте тему и содайте новую по проведению новых покатушек в другом формате. ЗАВ ты вроде собирался трассу проложить? Из-за отсутсвия навигаторов предлогаю ралли-рейд. Ленточками сформировать кольцо, протяжонностью 3-5 км и 5-10 кругов на время.
Модератор создайте опрос: какая навигация в машине? После будет понятно можно ли делать GPS-орентирование!

Scout Я себя Мега жжипером не считаю и потому непозволяю себе такие высказывания в сторону оргов. То что не стремишся в соревнования, мы это уже проходили. В святом писании сказано "нельзя сказать о плоде не вкусив его" Сапун я думаю и многие подтвердят. Просто разный кайф, как между ананизмом и опытной женщиной. Потому и участвую и с женщинами двадцать лет жеву неотрываясь   А нава не когда мужиком не будет, она женского рода. Я хоть и не русский но точьно знаю