Короче, в субботу, как то вдруг было принято решение доехать до старой РЛС сургутского аэропорта. Итого 8 человек и две машины. Ну коль решили, так на заправку и алга. Заправились и впуть. А время уже часов 6 вечера. Но пока светло - намана. Доехали до поворота на восточку, и остановились ждать Димона. Димон заезжал за 8-ым, и потому задержался. Встретились, и погнали по воточке на 17-й километр. Доехав до него, поняли что проскочили поворот, и... Увидев просвет между деревьями поняли что уже должно быть интересно. Намек на дорогу тока просвет... А я вообще то думал что будет прочишенно хоть немного. Разворачиваемся, и едем на 1 км обратно, там был второй заезд. Искупавшись в двух глубоких лужах, и заехав метров 20 вперед по целине, послали десант вперед... Десант доложил, что между нефтяной арматурой проехать не получиться, и потому надо ехать там где просвет. Возвращаемся туда и при развороте на дороге, генерала стащило вниз... Короче, поломав половину обочины, вытянули и пошли смотреть просвет. Там снгега оказалось чуть выше колена. Где приблизительно шла дорога под снегом помнили. Чуть чсуть лопатама убрали буеверстор который мешал туда спуститься, и пошли на шутрм. Сначала я, потмо патрик. Первые метров сто дались легко. Потом я сел. Выдернули патриком. Я спускаю колеса до 0.7, и понял, что теперь это танк. Греб как на гусянках. 10 метров вперед пробъет, отъезжаем назад. Через промоему перетащили патрика на веревке, но он колеса не спускал. И ему реалньно тяжело было за мной ехать по причине того что колея шире. Одним колесом приходилось нарезать свою. Воопщем километра 2 пробили, даже в горку поднялись, а вот в низине мордой в ботото провалился. Да и вечерело уже сильно. Темнеть начало и морозец стал прихватывать. Погнали таки патра до меня, он меня вытянул, и стали разворачиваться. Развернулдись в принципе намана. За полчаса. И домой, на трассу. Там накачались и в город! Впечатлений - масса! В следующий раз бкдем пробивать дальше. Интересно было именно на стандарте проехать.