Андрюшенька ну за вебасту не скажу, а гидроник дизельный у меня в третью зиму пошел. Все собираюсь на сезонный сервис его отдать, да второй год не соберусь.

Короче, гони в шею установщиков, на моей памяти две бензиновые вебасты скопытились, ничуть они не надежнее дизельных. А наша зимняя солярка на три четверти - керосин. Так что если забор топлива для котла делать как надо, то есть после фильтра (а не как ленивые и рукожопые инсталляторы делают - из шланга обратки), то нечем котлу засоряться до отказа.

Хотя вообще проблема из-за топлива у котлов бывают. Только не в самих котлах, а в плунжерных подкачивающих насосах, уж очень они нежные. Причем там дело даже не в засоре насоса, а в кристаллизации парафинов в нем - они тупо не дают плунжеру двигаться. Однако и устранение неисправности немудреное: достаточно нагреть насос (хоть кипятком) и впредь пользоваться депрессорными присадками в топливо. Во всяком случае у меня в прошлом годе два несрабатывания были связаны именно с этим - топливо без присадки.

____________________________
кноптрупоёб

Такая же история юзаю гидроник 4-й  сезон полёт нормальный и дешевле вебасты рублей на 20  Тоже пора заехать на сервис чистку сделать 

У меня вебасто на третьем мерсе (дизеле) стоит, и никаких проблем, это примерно 5 сезонов. Ставь и никого не слушай, рекомендую еще и Сепар установить, тоже вещь хорошая.

Устанавливал Вебасто в 2008,работает 4 зиму без прблем,машин эксплуатировался рантше каждый день в любой мороз.Не запустилась один раз-после сугроба в изгибе выхлопной трубы снег растаял а потм превратился в лед.
Да и по опыту использования на рабочих пикапах-5-6 лет ходят без проблем.

bolevar2008
А у вас в УТТ никак нельзя вебастой или гидроником на  24В разжиться. по сходной цене 

bolevar2008
давай созвонимся

А ты то с какого перепугу 24Вольтовый? 

доброе утро))) вся бортовая 24 ВОЛЬТа