Дистилированную воду.

+100

В любом автомагазине! А топленый снег только в баню катит, и то если воду возить лень

ну по сути осадки это дистиллировка, ну это прокатит в глуши и прочих местах отдалённых от цивилизации. Если всё таки охота по гемороится с аккумулятором купи воду залей, возьми или купи зарядный прибор типа "кедр" и поставь на заряд дней на 7 с функцией снятия сульфатации (в инструкции написано что и как), ну может поживёт твой аккумулятор ещё месяц. Мне не помогло купил новый.

Проще всего выкинуть нах и взять новый, хочешь побороться за жисть долей дис воды и поставь на зарядку часов на 12 лучше на 24. Не помогло?  Проверь электролит в банках если мутнный знач банки посыпались -в утиль.
Если чисто, проверь ареометром плотность , если малая добавь электролит до нужной плотности и снова на зарядку.Если зарядку не берёт -в утиль , если быстро заряжается тоже в утиль, могут банки быть замкнуты меж собой.
Возраст батареи каков? Если не молода -в утиль.
В принципе вопрос 2000 т.р, за сданную старую батарею выручишь250-300р. И при покупке новой смотри на дату выпуска, могут впарить 1-2 -3 летней давности, такая прослужит не долго...

Раньше в эпоху развитого социализма на авто предприятиях существовала специальность акумуляторщик.  Вот он и занимался восстановлением убитых акумов. специальность весьма вредная. Насколько я знаю надо слить весь электролит из банок, возможно вытрясти весь мусор. привести электролит до нужной плотности добавлением дистилированной воды либо кислоты,  и залить его обратно. потом поставить на зарядку. Ток заряда рассчитывается исходя из емкости кумулятора. 

!!!! техника безопасности из школьного курса химии при смешивании кислоты и воды - кислота льется в воду но не наоборот!!!!!

Итого надо купить:
1. Дистилированной воды
2 кислоты H2SO4 либо готовый электролит (ХЗ продается счас нет)
3. какой то большой кислотоупорный тазик - элетролит сливать
4. очки перчатки маску - кислотоупорные ибо техника безопасности превыше всего
4. Ареометр проверять плотность электролита (он должен быть одинаков во всех банках)
6. зарядное устройство с регулировкой тока заряда (хотя пойдет и кедр, 4 ампера дает нормально все заряжает, и есть режим десульфатизации для старых батарей)
7. Нагрузочную вилку, проверить результат зарядки.

если все получится и кумулятору было не менее чем дохрена лет (лет 5 уже предел я думаю)  то она прослужит еще от силы месяц два.

так вот оно тебе надо?

Че там в нягани не продают новых кумуляторов?

ЗЫ кстати у настоящих жиперов должен быть гелевый кумулятор.

На сколько я знаю, переворачивать аккум нельзя, может замкнуть. У моего отца аккамуляторы работали по 7-9 лет, машина зимой эксплуатироваль редко, вот он после каждой поездки аккум на саночки и домой, потом зарядит его, на саночки и в гараж. А потом еще и соседям хвастается, 8 лет аккуму, а крутит как новый.

Отредактировано vit (2012-03-31 01:27:47)

ИТОГО 10 000 РУБАСОВ!

йа ему в посте номер 3 это же самое написал, но потом набежала куча умников и давай его лечить каг за 10 тыщ пачинить старый акум на пару месяцев... Таким людям здравые советы не нужны, а все их вопросы направлены на то, чтоб людям и себе моск поеб...ть... ИМХО