Если будешь лифтовать то карданы оставь родные т.к. на шрусах они более нежные. Ну если установишь вибрация существенно уйдет!
По поводу лифт комплекта- действительно можно будет установить больше размер колес... машина заметно станет мягче.... Но мой совет покупай сразу к колесам ГП на тягу т.к. колесья тяжелые а у нивы движок слабоват....и желательно низовой вал с диаграммой он стоить в пределах 5000 рубликов. После установки вала у тебя появится тяга с 1500 а не 3000 как на обычном валу!!!! И еще если у тебя гидрокомпенсаторы то при замене вала стоит поменять на рокера(Будут стучать гидрики, но это не на всех валах при покупки проконсультируйся у продаванов)

вообщем опыта нет по нивам...сезон гоняем на ниве 2121...колесики не большие 29. но даже при них два раза рвали шрусы по шлица. 1раз полуось. один раз главную пару в задке.
это я к чему...к тому что усилить обварить мост тяги это одно - но в ниве есть еще более слабые места.
за весь этот год накатали 3тыщи км из них 200-300км жесткого бездорожья на соревнованиях. балка моста тяги и стандартное крепление кпп и рк в идеале. практически сразу вылезла проблема с передним редуктором - точнее сказать с его креплением. до тех пока не переделали под шнивовское.
главные пары я думаю не стоит менять если авто будет катать 90% по асфальту а вот понижайку 3.0 вместо стандартной ох как бы было бы хорошо заменить. на форуме тайги писали что в сургуте мастер делает за 10т.р это дело. по заводским меркам это почти в два раза дешевле.
диски ставить желательно с вылетом 20-25 ширина зависеть будет от резины. узкие поставишь плющится не будет. широкие - разуваться будешь.
сами лифтовали - перед/зад пружины и амы от шнивы. в передок 30мм проставки под шаровые верхние. в зад проставки над пружинами.
ну и нива не уаз - нагружать ее доп.металолом не стоит. легкость это ее конек.
как не лифтуй нижней точкой останется картер заднего моста - им и бушь цеплятся за все что можно и нельзя...у нас он блестит как у кота яйца)

Блин он не спрашивает какую машину лучше брать!!!! Что фулдить?! Подскажи лучше что хорошего по ниве!!!!!

Я вроде и не навязываю какую либо машину, просто человек спрашивает мнения дык я ему и высказал, тока в сравнении!!! А вот флудить это по моему вы взялись!!!

Кстати по поводу карданов!!!!Если лифт будет большой то без шрусовых карданов не обойтись!!!! На простых вибрация будет большая!!!!!
Кстати я подходил к своему преподу он в агрегатах шарит Ёбнутый на этом деле дисиртации писал по ним и около 10 книг выпустил!!!! Так что по кардонам двоякое мнение...7И вроде они  чуть менее надежные против крестовин, но при вывешивании моста у кобычного кардана идет максимальный угол и от этого разлтитаются крестовины и рвет кардан....со шрусами такого не будет да и ОГРОМНЫЙ + что небудет вообще вибрации....Т.к. При лифте подвески корданы встают под углом и вибрации не избежать!ё

но, получится вполне сносный УАЗ , это уже аксиона!!!
voenstal при всех равных условия Нива выигрывает перед Уаз лишь в доставке на большие растояния....все остальное дело выбора.

Gamlet
не спорю, если принимать во внимание Шевик и Патрик то ваще все сносно

Да не, я тебе говорю про 469 или Хантер.... Просто сравнил старый и новый по трассе 110 для козла на пружинной подвеске легко!!!! И комфортно!!!!

Тоже раньше сцепу палил, после прокачки раздатки до 3,1 забыл что такое запах сцепления.

Есть пара проверенных (кол-вом клиентов и положительных отзывов) торгашей по резине на уазбуке:
тема раз
тема два
Цены у них вполне адекват. Да и выбор есть.