kreazot
Димастый; 1 Барышев Дмитрий 2 Каира Евгений. УАЗ-31514 г/н а596му86.

Еще вопрос наверное уже на следующий год, по регламенту кубка - насколько правильно делить баллы пополам при малом количестве участников в наших реалиях?
Зачастую разрыв между подиумом и остальными достаточно велик, на одном уровне в каждой категории постоянно едет в лучшем случае 4-5 человек, а то и меньше смысл тогда от такого ограничения?
Это раз. И два - вопрос по самому количеству очков, имхо слишком большие цифры, учитывая что во всех этапах участвовали единицы. Может быть старая формульная система (10-8-6-5-4-3-2-1) поинтересней будет?

Kreazot, спасибо за подробное объяснение. Мы все тут прекрасно понимаем, что организация, а тем более судейство, дело по большей части не благодарное, а тем более с такой непрозрачной оценочной системой. Ясное дело, что вот такие внезапные изменения без объяснений (может они и были) всегда будут вызывать вопросы. 
Я думаю большинство участников, как и мы (Suzuki Escudo х169ут86 Лосев Николай и Квасов Сергей), рубятся на результат, все хотят быть первыми и тем более не приятно оказаться на ступень ниже из-за ошибки в подсчетах. А они, конечно, есть и будут, все мы люди.
По итоговой таблице у многих есть шанс побороться за 2е, 3е места, так что предлагаю всем собраться на финале в Радужном и зарубиться как следует.
Димастый, чур лебедку не разматывать.

Отредактировано kollos13 (2013-10-01 15:55:51)

Это да, 2 человка вообще по идее незачет категории в кубок. Но с другой стороны иногда первое место из четырех дороже, чем третье из 20, и это простое деление не учитывает. Про дифференциацию хорошая идея, тут даже придумывать не надо ничего, у РАФа есть аш две формулы расчета баллов. Вот я взял и пересчитал например результаты с 5 по 3 участника по этой формуле, получилось весьма интересно. Формуле нужны по сути только количество баллов за 1 место (после 6 участников уменьшал на два за каждый шаг), количество участников и место.
По горизонтали - количество участников, по вертикали - место.

Есть конечно много вариаций, но уже интересней, надо обсудить этот вопрос. Можно вообще все результаты считать по формуле, но тогда получается что при большом количестве участников начисляется больше очков за все места, что опять таки не совсем правильно в наших реалиях.

Имеется ввиду что между собой активно борьбу ведут в лучшем случае 4-5 участников иногда.

Как вариант - использовать старую добрую систему "в зачет идет n лучших этапов", например если всего в году 9 этапов - считать лучшие 5. Вполне справедливо, учитывая разнесенность этапов и возможности участников к их посещению. Так даже интересней было бы, но думаю найдутся недовольные))

Кстати система формульная (она вообще общая для соревнований FIA поинтересней была бы тогда, там разрыв между первым и вторым поболее будет))

Ну вот как раз нынешняя система в том виде в каком есть ставит в равное положение и тех, кто рубился на полную, но на этапах где мало народу, и тех, кто катался, но везде. Что несколько нечестно, я считаю по крайней мере. И вариант избежать этого - действительно "лучшие n этапов" в том числе.

Ну насчет сложности точек всегда вопросы были и будут, но тут уже все на равных идут, несколько другое.
А насчет другой системы подсчета очков, использовавшейся на этапах РАФа - вопросов на самом деле еще больше по ней, и недовольства, в первую очередь потому что непонятно что и как считается.

Ну мне ближайшие года два кроме как покататься не грозит ничего особо, потому и хочется хоть в чем-то новое привнести, ну и заодно наблюдать борьбу в кубке на протяжении всего года. Ну и за справедливость еще))

Отредактировано LionTec (2013-10-01 16:10:20)