Я ж к этому и написала, чтобы нам тоже спланировать элементарно наше возвращение в Сургут. Еще у нас на форуме заинтересовался человечек из Екатеринбурга, тоже просит инфу. А мы не на двух, Андрей свой хочет сдать в ремонт. На моем.

вот по теме нарыл в инете инфу

Автор                                 Сообщение
ведьма   Заголовок сообщения: алтай трофи 2009Добавлено: 15 июл 2009, 17:10 

Зарегистрирован: 10 июн 2009, 08:29
Сообщения: 15  знакомые ребятки организуют очередной алтай трофи... вот инфа:
1. Сроки и место проведения.

Алтайский край, Республика Горный Алтай
Старт: 25 08 2009г. 10-00 час. в районе г. Новоалтайск
координаты: N 53°19’616
Е 084°09'429
Финиш: 27.08.2009г. 17-00 час.
Семинский перевал

Весь маршрут протяженностью 1550 км проложен по дорогам общего пользования разных категорий с преодолимыми бродами (до 0,6м) по живописным и историческим местам Горного Алтая.
Маршрут состоит из трёх этапов и одного спецэтапа.

Дата
Время Мероприятие Место проведения
10.07.2009 с 10-00 Начало приёма заявок г. Новосибирск,
ул.Октябрьская, 34
тел. (383) 2222367
факс (383) 2223657
моб. 8-905-945-0101
e-mail: virage_ref@mail.ru
zhoga@dorogi.ru
8 - 915-479-99-39
20.08.2009 до 17-00 Окончание приема заявок
24.08.2009
25.08.2009 с 16-00
до 8-00 Техкомиссия. Регистрация участников.
Техкомиссия. Регистрация участников. место старта
25.08.2009 09-00 Старт 1-ого этапа место старта
25.08.2009 с 20-00 до 22-00 Финиш 1-ого этапа с. Чемал
26.08.2009 09-00 Старт 2-ого этапа с. Чемал
26.08.2009 с 20-00 до 22-00 Финиш 2-ого этапа с. Кызыл Таш
27.08.2009 09-00 Старт 3-его этапа с. Кызыл Таш
27.08.2009 14-00 до 15-00
16-00 Финиш 3-его этапа
Старт спецэтапа Семинский перевал
Семинский перевал
27.08.2009 21-00 Подведение итогов
Награждение
Братание
Презентация фильма «Экспедиция Мурманск – Владивосток 2008»
Дружеский ужин, плавно переходящий в завтрак.

База отдыха
«Динамо»

с 28.08.2009
по 30.08.2009 Отдых по индивидуальной программе. Бар, бильярд, карты, пляжный волейбол, футбол, купание, экскурсии по окрестностям Семинского перевала.
База отдыха
«Динамо»

единственно что напрягает...вот этот пункт:
Размер (сумма) стартового взноса за участие в пробеге составляет 5 000 руб. с КАЖДОГО члена экипажа. Стартовый взнос включает в себя стоимость ужина, завтрака и ночёвки на финише 1-ого, 2-ого и 3-его этапов и расходы организаторов.

Наташ, привет. Вроде еще и Песков договорился, что его в отпуск пораньше отпустят...

Наташ, 14-го я приеду только в Ёбург, оттуда или 16-го вечером или 17-го утром. Но я если что - на связи, на номере МТС, который был в Казахстане.

Удачи!!! Пусть все пройдет гладко!

Всем огромное спасибо!!!

Удачи! Ни гвоздя ни жезла вам в дорогу!

По пути мы сделали остановку на день в Тобольске, затем в Новосибирске, в котором у нас поменялись планы: Александру на СТО сказали, что он может ехать на Алтай на своей машине, а в ремонт ее сдаст на обратном пути. Опять же по регламенту проведения пробега "количество членов экипажа автомобиля не ограничено, но не менее 2-х человек". Мы начали искать четвертого человека. К нам присоединился Геннадий Егорович из Новосибирска. Итак, 24.08.2009 днем мы выдвинулись к месту старта в направлении г.Новоалтайск.

Утро следующего дня началось с завтрака, сборов вещей, техкомиссии, регистрации участников, обклейки машин, жеребьевки…

Направление было взято на город Бийск. Бийск, расположенный на сравнительно узкой правобережной террасе реки, один из старейших алтайских городов, был построен по указу Петра I в 1709 году как крепость. Входил в Бийско-Кузнецкую казачью линию, охранявшую южные рубежи России. Часть города расположена на левом низменном берегу. Правобережная и левобережная части Бийска соединены мостом. Бийск является начальным пунктом более чем шестисоткилометрового Чуйского автомобильного тракта. Чуйский тракт проходит по территории Алтайского края и Республики Алтай до государственной границы с Монголией и является главной транспортной артерией Алтая.
Первая же наша обязательная "точка" - село Полковниково - родина космонавта Титова. Здесь находится мемориальный музей космонавтики им.Г.С.Титова.
Вторая "точка" в Бийске. На полпути все же не обошлось без первого приключения: для проверки документов нас остановили на посту . В свете моего положения (я лишена водительского удостоверения ) был риск, что моя экспедиция тут же и закончится… Но отсутствие моего водительского удостоверения компенсировала 1000 рублей, перекочевавшая в карман ИДПС. Едем дальше…

По пути нашего следования привольно раскинулось старинное сибирское село Сростки между Чуйским трактом и зеленоглазой красавицей Катунью. Здесь родился и жил В.М.Шукшин.
Взяты "точки" село Алтайское… поселок Катунь…
…деревня с романтическим названием Долина Свободы…
Далее на пути расположено очень длинное село протяженностью около 15 км - Майма, являющееся самым крупным селом в России.

Корректировка маршрута в процессе движения… Берем направление на очередную ОКТ - "обязательную контрольную точку"…Если я правильно называю названия (кто знает Алтай – подкорректируйте ) направление нашего движения: между Д'ектиек и Беш-Узек''... Ровно по пути еще одна "точка"… Н-да… Радость наша была преждевременна: мало того, что мы очень долго проплутали в поисках нужной дороги, которую в конце-концов, нашли… но как-то она нас не радовала, причем, чем дальше – тем больше… Формат "экспедиции" плавно превращался в формат "трофи". Однако, вариантов не было – впереди ОКТ и надо ехать дальше… Взята промежуточная "точка"… Дорога стала поприличнее… Осталось две ОКТ, мы еще успеваем на финиш, который был объявлен на период с 22.00 до 23.00…

Утро второго дня… Невзирая на наше опоздание на финиш организатор принял решение не снимать нас с маршрута и вдобавок ко всему нас выпустили на старт первыми.. Мы гадали всю дорогу: почему? Ответ мы получили на финише… Выданы задания, последние штрихи, и в путь…
Первая "точка" сразу же ОКТ: Чемальская ГЭС - визитная карточка всего Чемальского района, первая ГЭС на Алтае, находящаяся на реке Чемал в нескольких сотнях метров от места ее впадения в Катунь. Чемальская ГЭС построена в 1935 году силами заключенных СибУЛОНА - Сибирского управления лагерей особого назначения. Мощность станции небольшая, всего 500 лошадиных сил (около 400 квт.ч). Этой электроэнергии хватает сейчас только санаторию да нескольким жилым домам на его территории. В 1969 году во время большого паводка здание Чемальской ГЭС было затоплено по самые окна. После месяца ремонта оборудования (включая просушку обмоток) ГЭС опять уже работала и работает по сей день. Экскурсии на ГЭС платные. Если найдёте дырку в заборе - бесплатные. Мы перелазили через забор: время не ждет, а ворота были еще закрыты. Далее мы разъехались с Рафом, договорившись встретиться на следующей обязательной "точке" на Ороктойском перевале. Они поехали дальше, а мы вернулись на шиномонтаж, после которого продолжили свое путешествие…