Starco выпускает три линейки ведомых дисков.
С какой целью?

Многодневные рейсы по автобанам Европы, разработка карьеров в Южной Африке, работа в тропиках при стопроцентной влажности или изматывающий график в условиях Полярной зимы...

Автомобили со сцеплениями Starco работают на всех континентах, в любых климатических условиях и в абсолютно разных эксплуатационных режимах.

Вследствие этого, требования к техническим характеристикам сцеплений также очень сильно различаются.
Где-то — на первый план выходит экономическая составляющая, т.е. невысокая стоимость за комплект.
В каких-то случаях — жизненно важным является большой запас по крутящему моменту и устойчивость к перегрузкам.
Иногда — лимитирующими факторами становятся стойкость к воздействию воды или температурный диапазон, в котором способно работать сцепление.

Именно для того, чтобы наилучшим образом учесть специфику бизнеса клиента, инженерами Starco и были разработаны три линейки ведомых дисков, отличающихся материалом и конструкцией фрикционных накладок. В результате — достигается долгая и безотказная работа одного из важнейших узлов автомобиля.

Ниже приведены базовые рекомендации по выбору той или иной линейки ведомых дисков Starco.ыбор металлокерамики в качестве материала фрикционных накладок и обусловил название этой серии ведомых дисков. Рекомендованы для подавляющего большинства режимов эксплуатации. Превосходно зарекомендовали себя в условиях экстремальных температур и избыточных нагрузок. Не боятся замасливания. Имеют двойной ресурс по сравнению со стандартными дисками. На дисках Ceramic устанавливаются металлокерамические накладки производства концерна Miba.
Kevlar, топовая линейка ведомых дисков Starco, разработана совместно
с американской компанией Tribco Inc. Диски с накладками Clutchtex® на основе кевларового волокна в среднем служат
в 5 раз дольше стандартных дисков, одновременно увеличивая ресурс сопряженных деталей. Подобные показатели достигаются за счет обеспечения чрезвычайно низкого абразивного износа в зоне работы пар трения накладка - маховик и накладка - нажимной диск. По прочности, теплостойкости и передаваемому крутящему моменту диски c кевларовыми накладками значительно превосходят диски со всеми прочими видами покрытий. Имеют рекордно-низкие показатели виброшумового фона.

Диски Organic рекомендованы для установки в сцепления автомобилей, большую часть времени работающих при стандартных нагрузках. Фрикционные накладки этих дисков изготовлены
из материала на основе органических соединений. Высочайшее качество накладок гарантируется безупречной репутацией поставщика — компании
Raybestos. Ведомые диски серии Organic обеспечивают очень комфортное переключение передач и плавное трогание автомобиля с места. Еще одно неоспоримое их достоинство — сравнительно невысокая стоимость.

Вот комлект сцепы выглядит так  маховик с корзиной диск и выжимной 

.

Блин аж слюнки текут  Interco Bogger B-101 44x19.5 R15 152.440,00 руб.

38.110,00 руб. за шт.SUPER SWAMPER TSL BOGGER (дословно: "болотник") самые агрессивные шины производимые американской компанией INTERCO.

Боггеры лучшие шины для глины. S.S. BOGGER легко вытаскивает автомобиль из очень глубокой колеи. Super Swamper BOGGER требует езды "внатяг" (внедорожник, соответственно должен обладать достаточной "тягой на низах"). При неумелом использовании BOGGER может порвать трансмиссию даже очень серьёзного автомобиля.

Виду отсутствия продольных грунтозацепов (центральной дорожки) Super Swamper BOGGER подвержен боковому сползанию, при этом вперёд он гребёт заметно лучше других шин.

По асфальту на S.S. Bogger передвигаться можно, но особо приятным это занятие не назовёшь. На гул и лёгкую вибрацию понятное дело внимание не обращаем, самое не приятное это возможность потерять контроль над машиной при скорости больше 60 км/час (на короткобазной ТЛК 70). Причём спрогнозировать это можно только зная об этом. На длиннобазных машинах ездят и быстрее, и даже доезжают (обычно) куда нужно. Но всё равно с SUPER SWAMPER TSL BOGGER надо быть особо осторожным на асфальте, всё-таки Bogger был задуман для бездорожья.

SUPER SWAMPER TSL BOGGER наверно самые агрессивные шины.

Класс: MTФирма Interco (Bogger / Irok)
Класс MT
Радиус R 15
Ширина 19.5
Высота 44

Точно две уазки между собой сварганить типа  как то вот так      ;)Цены ему небудет 

Отредактировано ALEKS+ (2010-10-11 19:32:53)

Было так после Ноябрьска

Вчера бодик сделал корыто нормально встало а морда ушла так натра....я пипец просто

Сегодня поменял задние рессоры и поставил 35 тапки но доработок ещё много .Картинки опять с телефона качество неочень

Проставки пришли будем дальше лифтоваться

Игорь где время на всё это брать я и так месяц автослесарем по совместительству отпахал и до 5 утра бывало херачил  пока первый уазик реанимировал